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国安续约徐云龙杨智张辛昕 4000万也不卖核心张稀哲

国安续约徐云龙杨智张辛昕 4000万也不卖核心张稀哲

字体大小：A A2013-12-31 09:43:17编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月31日，虽然主帅和外援的事情还没有解决，但是北京国安已经正式成功挽留三名合同即将到期的老队员徐云龙、杨智和张辛昕。此外，其他俱乐部4000万求购张稀哲也被国安拒绝。

　　北京国安最近在处理教练和外援事情的同时，也在操作有关新赛季备战的事宜。昨日，北京国安正式留用后防线三员老将徐云龙、杨智和张辛昕，并且和他们续约。徐云龙和杨智分别在去年与俱乐部续约一年，张辛昕的合同也是今年年底到期，这也意味着到12月31日如果不续话的话，三名后防大将就会成为自由身。最近几个赛季，国安之所以能够长期位于积分榜的前列，这三名大将功不可没。徐云龙和张辛昕虽然年事已高，但是经验丰富，在球队里能够稳稳占据主力位置。门将杨智虽然因为肩部有重伤导致状态稍有下降，但仍然是国内最优秀的门将之一，之前有很多俱乐部一直想引进即将成为自由身的杨智，其中就包括山东鲁能和广州富力，后来在国安强力挽留杨智的情况下，杨智也婉言谢绝了这些俱乐部邀请，选择了继续留守国安。因此新赛季国安队与这三名老将续约，也保证了球队的下赛季的后防线不会出现不默契的问题，尽管两名后卫队员年事已高，体能将是他们新赛季最大的障碍，但是毕竟这二人都是久经沙场的老将，丰富的经验完全可以弥补体能的不足。虽然国安还没有官方Tou露这几名老将续约的期限，但如果不出意外，这几名老将都有可能一直在国安效力至退役。

　　除此之外，俱乐部也给球队当家球星张稀哲一个明确的表态。按照之前的合同，张稀哲与国安还有一年的合同，而在2013赛季结束之后，曾经有俱乐部给张稀哲开出了4000万的高价，但是依然被国安拒绝，并且表示不会出Shou张稀哲。目前国安也希望能够与张稀哲继续延长原有合同，但这还要取决于张稀哲本人的态度。

Sennheiser Mobility登陆北京车展 沉浸式音频重塑车载娱乐

在2026北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。

PChome 2026年4月24日消息，在2026北京国际汽车展览会期间，森海塞尔旗下车载音频品牌Sennheiser Mobility携手smart亮相中国国际展览中心顺义馆E404展台，集中展示其面向智能出行场景打造的“典范音响系统”。此次参展，森海塞尔以沉浸式音频技术为核心，围绕车载娱乐与通信体验升级，呈现未来车内声音系统的发展方向。

Sennheiser Mobility成立于2019年，依托森海塞尔超过80年的专业音频技术积累，致力于为汽车行业提供高品质音频解决方案。其核心技术体系以AMBEO沉浸式音频为基础，通过多种算法模块实现车内声场重构、个性化听感以及高效语音通信等多维能力，覆盖娱乐、交互与环境优化等应用场景。

具体来看，森海塞尔构建了一套完整的车载音频算法矩阵。其中，Concerto基于AMBEO技术并支持杜比全景声，可在保留原始音频内容艺术表达的同时，构建接近音乐会现场的沉浸式听感；Sonata通过头枕音频技术为不同乘客提供独立声场，也可与多扬声器系统融合以增强空间层次；Contrabass则强化低频表现，使低音更具冲击力与清晰度；Voce结合波束成形、降噪与回声消除技术，优化车内语音通信体验，使车辆具备“移动会议室”能力；Solo进一步提升语音交互自然度，降低长时间通话疲劳；Calmo则用于降低外部噪音干扰，营造更加安静的车内环境。

通过上述技术组合，Sennheiser Mobility实现了从沉浸式娱乐到智能语音通信的全方位升级，满足电动化、网联化及自动驾驶趋势下不断变化的用车需求。

在具体落地方面，森海塞尔与smart的合作成为本次展会的一大亮点。双方自2024年建立战略合作以来，已将森海塞尔典范音响系统引入smart精灵5号等车型，并持续拓展至更多产品序列。在本届车展上，全新smart精灵6号首次亮相，该车作为smart品牌首款豪华掀背车型，不仅强调设计与操控，同时在车载娱乐系统上重点引入森海塞尔音频解决方案。

根据官方信息，smart精灵6号搭载完整的森海塞尔典范音响系统，配备20个扬声器，系统峰值输出功率超过2000瓦，并支持杜比全景声播放。在AMBEO技术加持下，该系统能够提供具有空间层次感的沉浸式音效，满足高品质音乐与影音内容播放需求。

在硬件设计层面，该车还配备汽车行业首创的“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器。当车辆解锁开门时，该扬声器可自动升起，并与车内氛围灯系统联动，强化仪式感与感官体验。这一设计不仅提升了视觉与听觉的融合体验，也体现出车载音频系统从功能设备向体验载体的转变趋势。

除精灵6号外，展台还展示了搭载森海塞尔音响系统的精灵5号、精灵5号BRABUS及精灵1号等车型。与此同时，现场还设置零重力座椅胶囊舱体验区，观众可在相对独立的空间中感受森海塞尔沉浸式音频系统在不同场景下的表现。

在更广泛的行业合作层面，Sennheiser Mobility正持续拓展其汽车生态合作网络。例如，其已与CUPRA达成合作，为包括CUPRA Raval在内的多款车型提供沉浸式音频解决方案；同时与Morgan Motor Company合作，将音频系统应用于Plus Four、Plus Six、Midsummer及Supersport等车型，在高端跑车领域实现技术落地。

整体来看，森海塞尔在车载音频领域的布局已从单一硬件供应，发展为覆盖算法、系统集成及整车体验的综合解决方案提供商。通过AMBEO技术平台与多算法协同，其不仅提升了车内娱乐体验，也在语音通信与环境优化方面形成差异化能力。

随着中国成为全球最大的汽车市场之一，同时也是智能出行技术的重要创新中心，车载音频系统正逐步从“附加配置”向“核心体验”转变。森海塞尔通过与本土及国际车企的深度合作，正加速推动沉浸式音频技术在量产车型中的普及。

在本届北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。随着电动化与智能化进程的不断推进，围绕声音体验构建的差异化竞争，或将成为未来汽车产品的重要发展方向之一。